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长三角首条跨省(市)快速市域铁路又有新进展!

项目战略定位沪平盐城际铁路是长三角地区首条跨省（市）快速市域铁路，承担通勤、旅游、商务等多重出行需求。作为浙沪两省（市）落实长三角一体化发展国家战略的标志性工程，项目旨在强化区域交通互联互通，推动跨省协同发展。

项目定位与功能：线路组成：嘉兴至枫南市域铁路是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，线路全长31公里，设车站8座。车站结构：嘉兴南站为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

该线路于2023年6月28日正式开通运营滁州段（滁州高铁站—汊河站），标志着中国首条跨省城际铁路的诞生。其建设背景源于长三角一体化发展战略下滁宁同城化的需求，通过轨道交通实现两市核心区域的高效连接，为区域协同发展提供了基础设施支撑。

嘉兴至枫南市域铁路是长三角首条跨两省一市快速铁路（沪苏嘉城际）的重要组成部分，线路全长31公里，设计时速160公里，计划2028年建成通车。线路起于嘉兴南站，途经经开区、南湖区、嘉善县，终至浙沪省界，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站。

嘉善至西塘市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分。本线起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站，止于太浦河浙沪省界，全线均位于嘉善境内，线路全长4公里。共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，设计时速160公里，计划于2028年建成通车。

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〖A〗、因疫情防控需要，重庆两江游、观光轮渡及万州平湖游、合川三江游、宜宾三江游等水上观光游项目自2021年8月5日起暂停运营，复航时间将另行通知。具体信息如下：暂停运营项目涉及重庆主城区的两江游、观光轮渡，以及万州区的平湖游、合川区的三江游、宜宾市的三江游等水上观光线路。