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每经记者|刘曦 每经编辑|裴健如
5月13日,特斯拉中国宣布针对Model 3、Model Y及Model Y L多款车型推出“轻松贷”全新购车方案,活动截止日期为2026年5月31日。
该方案提供多个层级的金融选择。以5年期方案为例,售价23.55万元的后轮驱动版Model 3,首付最低5.59万元,月供2193元,年利率0.99%,尾款比例约20%(4.55万元),特点是“低首付+低月供+尾款”。
图片来源:特斯拉中国官网
当前,特斯拉中国还提供0息及超低息贷款方案,首付分别为7.99万元起和4.59万元起。其中,超低息方案年费率最低0.5%,折合年化利率0.92%起。此外,活动期间订购上述三款车型的消费者还可享受8000元限时车漆选装福利。购买Model 3的客户在符合条件的情况下,可额外获得8000元保险补贴,用于抵扣车辆尾款。
在特斯拉北京朝阳区某直营店内,一位销售人员向《每日经济新闻》记者介绍称,“今天上线‘轻松贷’方案后有好几个客户来咨询了,目前这个方案的合作银行包括中信银行和平安银行,我们会根据客户资质,匹配最容易通过贷款审核的银行”。
实际上,这并非特斯拉首次推出差异化的金融方案。今年1月6日,特斯拉中国首次为Model 3、Model Y、Model Y L提供7年低息购车方案。以售价33.9万元的特斯拉Model Y L为例,7年低息方案年费率为0.5%(折合年化利率0.98%),首付9.99万元,贷款金额23.91万元。
此后,多家车企迅速跟进。据记者不完全统计,2026年前两个月,至少有10多家车企、超20个品牌推出了7年超长期低息购车方案,包括理想、小鹏、蔚来、小米、长安深蓝、长城哈弗等。
图片来源:小米汽车官网
不过,记者5月13日走访北京多家4S店发现,此前多家车企持续数月的7年期低息车贷已于4月30日集中到期。当前各品牌金融方案呈现分化,与特斯拉不同,小米、蔚来、小鹏等车企主推的免息期限普遍更短。
以小米汽车为例,YU7提供3年0息,SU7 Ultra版提供5年0息。而新一代SU7仅有低息方案,可选首付4.99万元起的5年低息(年化率1.99%),或首付15%、年化率2.5%的方案,最长分期为60期(5年)。
蔚来主推3年期0息0首付金融方案。一位蔚来销售员向《每日经济新闻》记者表示,ET7、EC7等车型在5月31日前锁单可享5年0息,ET5、全新ES8等则有3年0息0首付的选项。不过,记者发现,其3年0息0首付实际上也是5年分期,前36期(3年)免息,后24期年化费率3%(折合年化利率5.64%)。该蔚来销售员强调,到期可提前结清,没有手续费。
图片来源:每经记者 刘曦 摄
有观点认为,此前的7年期车贷热潮之所以未能延续,源于《汽车贷款管理办法》(中国人民银行 中国银行业监督管理委员会令〔2017〕第2号发布)中“汽车贷款期限(含展期)不得超过5年”的规定。
某资深银行业研究人士此前向记者分析称,“银行资金成本是变动的,但一旦锁定一个7年期的低固定利率,未来市场利率上行,这笔业务就将面临亏损压力。在利率市场化环境下,这种长期限固定利率贷款会使银行资产负债表的风险久期被动拉长,不利于流动性管理”。
该人士进一步指出,汽车是折旧率很高的消费品,一旦车主还款能力下降,金融机构面临的违约损失将显著高于贷款期限更短(如3年期)的产品。
事实上,超长期低息车贷举措并未给车企带来预期中的销量。据乘联分会最新数据,今年前4个月,我国乘用车零售销量约560.4万辆,同比下降18.5%。
5月12日,中国汽车流通协会发布的2026年4月“汽车经销商库存”调查结果显示,4月汽车经销商综合库存系数为1.89,环比上升7.4%,同比上升34.0%。据乘联分会统计,4月乘用车终端销量为138.4万辆,以此测算,4月末我国汽车经销商库存总量约为260万辆。


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