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【共同社】JR九州重启“福冈-釜山”定期轮船航线

〖A〗、 JR九州于11月4日重启“福冈-釜山”定期轮船航线，这是新冠疫情后日本首条恢复的国际定期轮船航线。重启背景与原因受新冠疫情影响，该航线自2020年3月起停航，直至2023年11月重启。重启得益于日本10月放宽边境防疫措施，为国际人员往来提供条件。日本政府推动访日游客消费增长，JR九州希望通过航线激活日韩旅游市场。

〖B〗、 JR九州高速船公司宣布，连接博多港（福冈市）和韩国釜山的航线将于11月4日恢复通航，这是该航线因新冠疫情自2020年3月停运后，时隔约2年零8个月首次重启。以下是具体信息：运航船只：新型高速船“QUEEN BEETLE”（排水量2589吨）将投入运营。

深港货物延期情况或加重!香港多艘集装箱船员确诊,船员暂停换班_百度...

〖A〗、 深港货物延期情况确实可能加重，主要由于香港多艘集装箱船船员确诊，导致船员暂停换班，船舶隔离观察，进而影响船期和货物运输时效。 具体分析如下：香港疫情反弹，多艘货船船员确诊香港第三波疫情持续升级，截至7月26日零时，新增128例确诊病例，一周内新增逾700例，累计确诊达2633例。

预警!国外港口已“乱成一锅粥”目的港无人提货,产生高昂费用

近期多国港口因疫情影响出现拥堵、作业效率下降及目的港无人提货问题，出口企业需密切关注动态，采取申请免用箱期、催促收货人提货等措施规避额外费用风险。菲律宾 港口拥堵与封城影响：马尼拉港因封城措施导致企业停业，进口商无法支付运费或安排提货，集装箱滞留量激增。

货物到达目的港后客户不提货，会产生高昂堆存费、货物被海关拍卖、极少数情况下货代单直接放单等后果，应对措施包括联系当地客户转卖、办理退运、参与海关拍卖、多途径联系客户等。产生的后果产生高昂的目的港堆存费：货物到达目的港后，需要在港口指定的堆场或仓库进行存放。

沙特市场特殊风险与预防清关政策复杂：沙特对文件要求严格（如去年7月变更），需提前确认单证齐全（如原产地证、SASO认证）。费用高昂：仓储费、堆存费、销毁费均高于其他市场，需在合同中明确费用分担条款。弃货常见原因：关税或目的港费用超出货值（如低货值商品）。

目的港无人提货产生的费用：海运费：原则上由收货人承担，但无人提货时可能转回发货人承担。滞箱费、滞港费：因无人提货而产生的额外费用，可能要求发货人承担。高额的指定代理费用：指定货运代理可能给出的费用高于普通货运代理，发货人通常没有议价能力，需接受高费用标准。

注意跟进，督促客户及时清关了解费用高昂原因：清关费用高可能由多种情况导致，如仓库费用、目的国港口物价上调、政策改变、对特定产品反倾销导致关税提高等。出口商需熟悉目的港规则，对于仓库费用，要督促目的港客户尽早清关，避免货物长期积压产生高额费用。

游艇发生火情时，立即减速，将船头对准什么方向

〖A〗、 船楼火灾扑救中作战的主攻方向是控制火势向船楼上部和水平方向蔓延，保护机舱、控制台、驾驶室等。视情采取上方堵截、两舷夹击、内攻灭火、冷却机舱的战术。

〖B〗、 行前准备：准备好旅游所需的证件，包括身份证、护照、签证、机票、酒店预订、地图导航等。行程规划：事先制定一个详细的旅游计划，包括旅游路线、景点选择、时间安排、美食品尝等。避免到了旅游目的地后无所事事或者错过重要景点。交通安全：选择优质交通方式，确保旅途安全。

〖C〗、 随手用物件护住头和捂住口鼻，以免被砸伤或被泥沙烟尘呛住。正在用火用电时，要立即灭火或断电，防止烫伤触电和发生火情。住在高层楼房里的人员不可使用电梯，不要向阳台跑，尤其不可跳楼，地震过后迅速撤离，以防强余震。 正在上课的学生和幼儿园的小朋友，不要向教室外面跑。

〖D〗、 一次强震过后，不应安心下来，要准备应付余震的发生。震后首先将大火扑灭。尽量步行到避震所，携带物应尽量减至最少。不要走过狭窄的道路、沟渠边缘、悬崖或河边，以免发生意外。注意不要靠近山体、悬崖，以免崩裂发生意外。靠近海岸时，必须注意海啸的发生。在低洼地则应防止水淹。

〖E〗、 这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。 水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。

【共同社】日本力争2025年把外国游轮停靠港增至百个

〖A〗、 日本政府计划在2025年将外国游轮停靠港增至100个，并力争游轮访日人数回升至2017年253万人的峰值水平。 以下是具体内容：目标设定背景日本政府将修改《观光立国推进基本计划》，明确提出2025年外国游轮停靠港增至100个的数值目标。

...发热症状滞留舟山海域,这些人员是否已确诊新冠?

在2021年的7月30号夜晚，一定要外企轮船当中的13个人出现了发热的症状，并且这艘轮船停留在舟山海域。当这件事情发之后，也是引发了很多网友的关注，毕竟大家也都知道一个被确诊新冠的人就足以传染到整个城市，更何况是船上13个人已经出现了发热的症状，而我们也不得而知这三个人是否被感染上新冠病毒。

舟山回应的“船员发热滞留海域求助事件”是一艘巴拿马籍船舶“GRAND PROGRESS弘进轮”因目的地港拒绝接收，导致20名船员（其中13人发热）滞留舟山海域，舟山市疫情防控办已启动紧急救助程序。

月7日：船员通过社交媒体发布求助视频。8月8日：舟山市启动紧急救助程序。8月9日凌晨：船舶进入舟山秀山东锚地。滞留原因目的地港（江苏如皋）拒绝接收该轮，导致其滞留舟山海域。船员发热症状持续蔓延，且船舶出现机械故障，进一步加剧了紧急情况。

事件背景：巴拿马籍货轮“GRAND PROGRESS弘进轮”在航行过程中，船上20名中国籍船员中有13人出现发热症状，部分人员呼吸困难、浑身无力。该轮7月30日从菲律宾出发，此前还曾停靠印度尼西亚港口，入境目的港为江苏南通如皋港。然而，由于目的地港拒绝接收该轮，且船上疫情严重，致使该轮滞留舟山海域。